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新華社福州9月16日電(記者邰曉安 林善傳)15日下午,隨著最后一方混凝土澆筑完成,福廈高鐵泉州灣跨海大橋南岸主塔成功封頂,這標志著國內首座設計時速350公里的跨海高鐵大橋整體邁入施工快車道。

福廈高鐵自福州市引出,向南經莆田市、泉州市、廈門市,終至漳州市,線路全長277.42公里,是一條設計時速350公里的雙線鐵路。

據中交二航局相關負責人介紹,泉州灣跨海大橋是福廈高鐵重點控制性工程,也是國內首座設計時速達300公里以上跨海高鐵大橋。大橋全長20.287公里,海上橋梁長8.96公里,為雙塔雙索面鋼混結合梁半漂浮體系斜拉橋。

該橋設南北兩座主塔,設計為曲線“H”形,高160.254米,相當于50多層樓高,單個主塔澆筑混凝土方量達11230.65立方米。主塔采用液壓爬模施工,共分為28個節段。為適應塔身曲線設計,爬模每上升一節,都需要對模板尺寸進行調整,現場管理和質量控制難度極大。

據東南沿海鐵路福建有限責任公司負責人介紹,福廈高鐵預計2022年建成通車。作為加快21世紀海上絲綢之路和中國(福建)自由貿易試驗區建設的重要基礎性項目,福廈高鐵通車后,福州、廈門兩地將實現“一小時生活圈”,對推動海西城市群快速發展具有重要意義。

責任編輯:趙睿

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